Na enkele jaren zorgeloos rijden kwamen de eerste problemen opdagen. Ik had een slechte wegligging, de remmen vooraan deden niet wat je verwacht. Dus deed ik een grote controle van de vooras. Ik heb na controle besloten om heel het boeltje dan maar eens aan te pakken en heb (bijna) alles vernieuwd.
Zoals te zien is waren de rubbers na al de jaren dienst aan vervanging toe. Bij het demonteren kwam aan het licht dat de veer links was gebroken. Slechte wegligging? mmmmmm
De speling werd veroorzaakt door het onderste lager dat zo'n speling had van om en bij de 1,5 mm. Dit lijkt niet veel tot je in spoorvorming komt of met tramsporen wordt geconfronteerd. Dan is 1,5 mm heel veel speling. Dit was zowel rechts als links het geval. Dus vervangen maar.
Na een tijdje van tot de ellebogen gesmeerd zijn, roest snuiten en zoeken naar de onderdelen, hebben we de klus geklaard. Mede dank zij mijn vrouw die het lange talmen van ondergetekende aan de kaak stelde, is het allemaal gelukt. Alles is opgekuist en geschildert, vervangen en gemonteerd. Het resultaat was dan ook verbluffend. De wagen reed terug in de richting waar je naartoe stuurde, niet meer volgens de oneffenheden in het wegdek....
Na enkele jaren zorgeloos rijden kwamen de eerste problemen opdagen. Ik had een slechte wegligging, de remmen vooraan deden niet wat je verwacht. Dus deed ik een grote controle van de vooras. Ik heb na controle besloten om heel het boeltje dan maar eens aan te pakken en heb (bijna) alles vernieuwd.
.jpg)
.JPG)
De speling werd veroorzaakt door het onderste lager dat zo'n speling had van om en bij de 1,5 mm. Dit lijkt niet veel tot je in spoorvorming komt of met tramsporen wordt geconfronteerd. Dan is 1,5 mm heel veel speling. Dit was zowel rechts als links het geval. Dus vervangen maar.